Este mai bine să folosiți baterii litiu-fosfat de fier pentru vehicule cu energie nouă sau baterii cu nichel-cobalt?

Oricine are o anumită înțelegere a vehiculelor energetice noi actuale știe că cel mai mare obstacol în calea dezvoltării vehiculelor energetice noi este că este dificil să progresezi în tehnologia bateriilor care asigură durata de viață a bateriei. Deoarece costul de producție al bateriilor cu energie nouă rămâne ridicat, majoritatea vehiculelor cu energie nouă nu pot face progrese semnificative în ceea ce privește costul limitat al acestora în ceea ce privește durata de viață a bateriei, ceea ce le restrânge considerabil amploarea de aplicare și le reduce competitivitatea în comparație cu vehiculele cu combustibil tradițional. Guvernele din diferite țări trebuie să depună eforturi mari pentru a subvenționa vehicule noi pentru energie.

Prin urmare, importanța dezvoltării unei noi tehnologii a bateriei energetice pentru vehiculele cu energie nouă este aproape egală cu importanța motoarelor și a cutiilor de viteze pentru vehiculele cu combustibil tradițional.

1. Clasificarea bateriei vehiculelor cu energie nouă

Un tip este bateriile de stocare a energiei. Bateriile cu litiu despre care vorbim adesea se încadrează în această categorie. Un tip este celula de combustibil, care este utilizată de Toyota Mirai. Există multe tipuri de baterii de stocare a energiei, cum ar fi bateriile cu litiu, bateriile cu plumb-acid, bateriile cu sodiu-sulf și așa mai departe.

Bateriile cu litiu sunt cele mai utilizate. Dintre acestea, bateriile litiu sunt împărțite în baterii litiu ternare, baterii litiu-fosfat de fier, baterii cu titanat de litiu etc. Printre producători se numără Panasonic și LG străini, epoca internă Ningde și BYD; fosfatul de litiu-fier este utilizat în general în autoturisme datorită siguranței sale remarcabile, iar producătorul reprezentativ este BYD.

Bateriile plumb-acid nu mai sunt folosite ca baterii electrice în mașini. Deoarece nu sunt ecologice, au fost eliminați.

2. sunt căutate bateriile cu fosfat litiu-fier

Competitivitatea costurilor, siguranța și sensibilitatea scăzută la dinamica prețurilor mărfurilor pentru bateriile cu fosfat de litiu-fier au făcut-o din ce în ce mai populară pe piața mașinilor electrice'

BYD, cel mai mare producător de autoturisme noi din țara mea, a indicat că unul dintre noile sale SUV-uri va folosi cele mai noi baterii fără cobalt la mijlocul acestui an. Compania a declarat într-un comunicat că ultimul său SUV BYD Han va folosi baterii litiu-fosfat de fier, care pot parcurge mai mult de 600 de kilometri pe încărcare, ceea ce echivalează cu distanța de conducere a bateriilor nichel-cobalt.

Potrivit rapoartelor, bateriile cu fosfat litiu-fier sunt cu 20% mai ieftine decât bateriile cu nichel. Amestecurile chimice ale bateriilor cu fosfat de litiu-fier sunt mai ieftine datorită sintezei lor simple și a costului redus al materialelor utilizate. Alte baterii care utilizează materiale precum nichel, mangan, aluminiu și cobalt sunt mai complexe, iar prețurile acestor metale fluctuează foarte mult.

Recuperarea bateriilor cu fosfat de litiu-fier pe piața de top a mașinilor electrice arată, de asemenea, că, pe măsură ce guvernele și producătorii auto mondiali se luptă pe drumul către electrificarea globală a mașinilor, abilitățile bateriilor și preocupările clienților sunt departe de a fi abordate.

Motivul pentru care bateriile nichel-cobalt sunt favorizate de centrele comerciale este că au o durată lungă de viață a bateriei la o singură încărcare, ceea ce rezolvă problema" anxietate la distanță" pentru ca clienții să stea departe de mașinile electrice. De exemplu, noile planuri de baterii dezvoltate de CATL și BYD pot crește gama de mașini electrice care utilizează baterii litiu-fosfat de fier, îmbunătățind astfel competitivitatea bateriilor litiu-fosfat de fier și a bateriilor nichel-cobalt.

3. bateriile nichel-cobalt sunt câștigătoarea finală

Cu toate acestea, este posibil ca oamenii să nu dureze mult timp să folosească baterii litiu-fosfat de fier. Potrivit lui Morgan Stanley, cererea pe termen mediu a bateriilor cu fosfat litiu-fier va crește, dar pe măsură ce bateriile nichel-cobalt devin mai avansate, bateriile litiu-fosfat de fier vor fi în cele din urmă înlocuite. Se estimează că costul bateriilor nichel-cobalt va scădea cu 20 în următorii trei ani. %.

Potrivit unui raport Reuters la începutul acestei luni, pentru a reduce costurile, Tesla a intensificat negocierile cu Ningde SA privind furnizarea de baterii cu litiu-fosfat de fier. Tesla a refuzat să comenteze, iar un purtător de cuvânt de la Ningde Times a declarat:" Putem oferi clienților noștri soluții adecvate și competitive."

Este previzibil faptul că, indiferent dacă este vorba de o singură celulă sau de un acumulator, densitatea energiei crește constant, iar costul bateriei scade, de asemenea, rapid. Prin urmare, în viitor, gama de vehicule electrice noi va continua să crească, iar prețul va continua să scadă. Amenințarea concurenței pentru alimentarea vehiculelor va continua să se adâncească.