Clasamentul companiei Power Battery 2020

Dacă clasamentul companiilor de baterii electrice se bazează pe capacitatea instalată a vehiculelor cu energie nouă, primele zece date ale clasamentului companiilor de baterii electrice în 2020 sunt următoarele:

1. Capacitatea instalată a bateriei CATL este de 1,59 GWh;

2, capacitatea de încărcare a bateriei BYD este de 0,39 GWh;

3, capacitatea de încărcare a bateriei LG Chem este de 0,37 GWh;

4, capacitatea de încărcare a bateriei Panasonic&# 39 este de 0,28 GWh;

5. Capacitatea de încărcare a bateriei de putere a bateriei cu litiu AVIC este de 0,22 GWh;

6, capacitatea de încărcare a bateriei de putere Guoxuan Hi-Tech este de 0,12 GWh;

7. Capacitatea de încărcare a bateriei de putere a motorului SAIC este de 0,10 GWh;

8. Capacitatea de încărcare a bateriei de putere a bateriei Lishen este de 0,06 GWh;

9, capacitatea de încărcare a bateriei Tafel New Energy este de 0,06 GWh;

10, capacitatea de încărcare a bateriei Yiwei Lithium Energy&# 39 este de 0,05GWh;

Conform celor mai recente date ale Federației Serviciilor de Călătorie, noua piață a vehiculelor energetice din China și-a continuat ritmul de creștere, realizând o creștere de 12,2% de la o lună la alta, producția și vânzările ajungând la 84.000 și respectiv 82.000 de vehicule, în scădere cu 25,8% și 23,5% de la an la an. Prin urmare, producția bateriei de putere și capacitatea instalată sunt, de asemenea, afectate direct.

se clasează printre companiile de baterii electrice în ceea ce privește vehiculele instalate.

Conform datelor clasamentului companiilor de baterii electrice, CATL, BYD și LG Chem domină primele trei, cu 1,59GWh, 0,39GWh și respectiv 0,37GWh, în timp ce altele sunt relativ mici.

În prima jumătate a anului 2020, bateriile&# 39 din țara mea prezintă două fenomene. Pe de o parte, datorită impactului noii epidemii de pneumonie a coroanei, producția și vânzările de vehicule electrice interne noi în primul trimestru al anului 2020 au scăzut brusc, rezultând o scădere a capacității instalate a bateriilor de putere. Cu toate acestea, pe măsură ce economia continuă să se redreseze, noile vehicule energetice interne și companiile de baterii electrice au apărut treptat din impactul epidemiei. Pe de altă parte, conduse de vânzările Teslas interne, cele două mari companii internaționale de baterii, Panasonic și LG Chem, au realizat o creștere substanțială a capacității instalate prin sprijinirea Teslas interne. Bateriile străine au devenit competitori puternici pe piața internă a bateriilor. Modelul companiilor de baterii care monopolizează piața internă a fost rupt.

În ceea ce privește exporturile, deși noua epidemie de pneumonie a coroanei sa stabilizat practic în China, ea se răspândește încă în străinătate. Din aprilie, producția de noi fabrici de vehicule energetice în Europa și Statele Unite a fost suspendată, ceea ce a provocat direct suspendarea producției de uzine LG, SKI în Europa, Panasonic, SDI și uzine SKI din Statele Unite. Acest lucru va afecta producătorii chinezi, care reprezintă mai mult de 70% din materialele globale ale bateriei cu litiu, pentru o vreme.

Alunecarea de teren subvenționată se suprapune asupra impactului noii epidemii de coroană care a durat câteva luni, iar întregul lanț al industriei bateriilor cu litiu se confruntă cu&"mare test GG"; Modul de a studia și judeca tendința de dezvoltare a industriei va afecta direct deciziile strategice ale lanțului de întreprinderi industriale.