Metoda de încărcare a bateriei auto

Procesul de funcționare al bateriei auto pentru transformarea energiei electrice a circuitului extern în bateria de stocare în energie chimică și stocarea acesteia. Rata de încărcare: valoarea curentă necesară pentru încărcarea bateriei la capacitatea nominală într-un interval de timp specificat, sau timpul necesar pentru încărcare la capacitatea nominală la un anumit curent. Similar cu rata de descărcare, este exprimată în general prin rata (câteva C) sau rata de timp. Încărcare constantă a tensiunii: metodă de încărcare care menține tensiunea constantă la capătul încărcătorului în timp ce bateria mașinii se încarcă. Încărcare constantă: metodă de încărcare în care curentul de încărcare rămâne neschimbat în timpul încărcării. Polarizare: polarizarea este schimbarea tensiunii bateriei și a potențialului de electrod cauzat de schimbarea bateriei de la o stare statică (curent i=0) la o stare de lucru (i> o).

Produsul de tensiune și curent este egal cu puterea, iar apoi înmulțit cu timpul de funcționare al bateriei este puterea de ieșire, deci fenomenul de polarizare reflectă pierderea de energie de la starea statică la starea de lucru, deci cu cât este mai mică pierderea de polarizare, cu atât este mai bună . Fenomenele de polarizare obișnuite includ polarizarea anodului, polarizarea catodului, polarizarea ohmică (polarizarea rezistenței), polarizarea concentrației și polarizarea electrochimică. Fenomenul de polarizare poate fi înțeles și ca o abatere de la fenomenul de echilibru. Procesul de echilibru termodinamic este strâns legat de fenomenul reversibil. Rata de schimbare a procesului reversibil sau a procesului de echilibru este foarte mică, dar procesul efectiv trebuie să aibă o anumită rată și uneori este necesară o rată ridicată.