La ce probleme ar trebui să se acorde atenție la asamblarea bateriei cu litiu?

Bateriile cu litiu trebuie asamblate în pachete de baterii cu litiu pentru a îndeplini cerințele reale de aplicare. Probleme care necesită atenție în compoziția celulei acumulatorului: inclusiv ecranarea celulelor, peliculă compozită aluminiu-plastic, etanșarea superioară (etanșarea marginii capătului mânerului stâlpului), etanșarea laterală, protecția mânerului stâlpului și măsuri pentru a evita impactul mecanic și scurt circuit.

1. Problema ecranării bateriei, cum să distingem între bine și rău după ce bateria este în mână. Trebuie să utilizați tester de rezistență internă și tester de capacitate. Testați MH nominal și MH real. Dacă distanța de la parametrii nominali este mai mare, calitatea este mai proastă. Cu cât rezistența internă a bateriei este mai mică, cu atât este mai bună. Bateria este o groapă, verificați și testați dacă aveți echipamente și cumpărați bilete de loterie dacă nu aveți echipamente

2. Protecția ambalajului exterior al filmului compozit din aluminiu-plastic: în principal pentru a evita deteriorarea părților ascuțite. Din acest motiv, mediul din jurul bateriei trebuie curățat din când în când, părților ascuțite li se interzice contactul sau lovirea celulei bateriei, iar mănușile pot fi purtate atunci când o luați pentru a evita zgârierea suprafeței celulei bateriei cu unghiile.

3. Etanșare superioară și protecție etanșare laterală: pentru a evita deteriorarea etanșării superioare și laterale și a distruge efectul de etanșare, este interzisă îndoiți etanșarea superioară și etanșarea laterală; în același timp, proiectarea celulei trebuie să adopte măsuri de izolare a izolației fiabile pentru a evita scurtcircuitarea electrodului negativ și a filmului compozit aluminiu-plastic.

4. Protecție mâner stâlp: terminalul pozitiv al plumbului celulei bateriei polimer litiu adoptă un mâner stâlp din aluminiu, iar terminalul negativ plumb utilizează un mâner stâlp nichel. Deoarece mânerul stâlpului este subțire, îndoirea ar trebui interzisă; în același timp, mânerul stâlpului și filmul compozit aluminiu-plastic ar trebui evitate în procesul de producție, iar filmul ferulei trebuie izolat strict.

5. Protecția izolației: Pentru a preveni scurtcircuitul polarității bateriei atunci când asamblați mai multe celule unice în serie, este necesar să efectuați tratamentul izolației. Folosiți folie PC sau film siliconic pentru a separa clapele bateriei și apoi înfășurați mai multe straturi de izolație. Bandați pentru fixare, apoi adăugați un strat izolator în poziția firului de sudură, apoi adăugați adeziv în dungi pentru a-l fixa.

6. Evitați impacturile mecanice, cum ar fi căderea, lovirea, îndoirea celulei bateriei și călcarea accidentală a bateriei.

7. Este interzisă scurtcircuitarea electrozilor pozitivi și negativi cu obiecte sau fire metalice.

8. Protecție impermeabilă: bateria cu litiu este asamblată, iar întregul este turnat cu adeziv izolant înainte de ambalare. Sau alegeți o cutie de baterii impermeabilă.

9. Este necesar ca bateria să fie rezistentă la șocuri! Vehiculele electrice nu pot fi utilizate ca vehicule off-road utilizate! Pielea exterioară a acumulatorului nu poate fi utilizată pentru a tampona coliziunea. Deformarea va provoca un scurtcircuit! Încercați să utilizați suportul grilei + pernă + caseta exterioară. Fără suportul grilei, acumulatorul va cauza căderea foii de nichel sub strângerea acumulatorului timp de mulți ani!

10. Faceți o treabă bună de disipare a căldurii și utilizați un tampon de grăsime din silicon conductiv termic ca mediu pentru a ghida căldura către carcasa din oțel inoxidabil. Sau acumulatorul are condiții pentru a oferi un canal de conducere a căldurii, iar în timpul conversiei energiei, conducerea în timp util a căldurii poate optimiza bateria. Cutia exterioară din oțel + ventilație este o soluție convențională.

11. Problemă anticorozivă. Bateria va rugini după ce a fost lăsată mult timp. Dacă este posibil, luați măsuri anticorozive pe cât posibil.

Apoi. După finalizarea unei celule a bateriei, următorul pas este combinarea corectă a carcasei și a modulului circuitului de protecție a celulei bateriei pentru a face din aceasta o baterie polimerică. Precauțiile în acest proces sunt următoarele:

1). Design carcasă:

(1) Rezistență mecanică suficientă pentru a evita deteriorarea mecanică a celulei de către forțe externe,

(2) Când nucleul bateriei este instalat în carcasă, evitați marginile ascuțite și colțurile carcasei să zgârie miezul bateriei;

(3) Preveniți scurtcircuitul cauzat de contactul dintre aluminiu pur al filmului compozit aluminiu-plastic și exterior.

2). Circuitul de protecție a celulei bateriei trebuie să fie proiectat: incluzând setarea științifică a tensiunii maxime / minime, protecția la supracurent, iar celula bateriei (o singură celulă) trebuie protejată împotriva supraîncărcării și supraîncărcării atunci când este utilizată în combinație.

3）. Transferul mânerului polului de aluminiu pozitiv prin banda de nichel și conexiunea dintre celula bateriei și placa de circuit ar trebui să fie implementat prin sudare cu ultrasunete sau sudare prin puncte.

4）. Poziționarea fiabilă a celulei bateriei. După asamblarea celulei bateriei, aceasta trebuie fixată ferm în carcasă fără a se slăbi după bunul plac, astfel încât întreaga structură a bateriei cu litiu să fie într-o stare consolidată.

Dacă pachetul de baterii litiu asamblat poate fi un produs fiabil și sigur pentru aplicații, problemele de mai sus trebuie să fie acordate o atenție strictă în conformitate cu cerințele. În caz contrar, sunt susceptibile să apară probleme de calitate a bateriei, de la baterii uzate și neutilizabile la accidente naturale sau explozive.