Statele Unite au lansat detalii privind subvenția pentru Lista albă a bateriilor de putere și au planuri ambițioase de a-și construi propriul lanț industrial

La 31 martie, ora locală, Departamentul de Trezorerie al SUA a emis îndrumări cu privire la cerințele de achiziție a bateriilor pentru creditele fiscale pentru vehicule electrice (denumite în continuare „Ghidul”), clarificând detaliile politicii de subvenție pentru vehiculele electrice în Legea sa de reducere a inflației. Legea de reducere a inflației este considerată o „listă albă” pentru bateriile de putere în Statele Unite, făcând ghidarea un factor cheie pentru companiile lider din lanțul industrial pentru a explora piața din SUA.
În august 2022, președintele SUA Biden a promulgat oficial Legea privind reducerea inflației, care intenționează să ofere credite fiscale federale de până la 7500 USD per vehicul pentru vehiculele electrice asamblate în America de Nord, dar cu cerințe stricte.
În ceea ce privește metodele de credit fiscal, ghidul împarte creditul fiscal de 7500 USD în două părți egale, corespunzătoare cerințelor cheie în materie de minerale și cerințelor componentelor bateriei, fiecare articol fiind eligibil pentru un credit fiscal de 3750 USD per vehicul. Dacă ambele sunt îndeplinite, se poate obține un credit fiscal complet de 7500 USD per vehicul.
În ceea ce privește standardele, ghidul impune ca cel puțin 40% din mineralele cheie, cum ar fi litiu, nichel, mangan, grafit și cobalt din bateriile de alimentare, să fie extrase, procesate sau reciclate în Statele Unite sau în țările cu acorduri de liber schimb cu Statele Unite. Această proporție va crește an de an, ajungând la 50% până în 2024 și 80% până în 2029. În același timp, ghidul definește materialele electrozilor pozitivi și negativi ai bateriilor de putere ca minerale cheie ale bateriilor, mai degrabă decât componente ale bateriilor.
În prezent, țările eligibile includ Australia, Bahrain, Canada, Chile, Columbia, Japonia etc. Uniunea Europeană și Regatul Unit încă nu se califică.
Analiștii atrag atenția că, deși piața vehiculelor electrice din Statele Unite are un spațiu imens pentru electrificare, lanțul industrial local este foarte rar. Această mișcare a Statelor Unite urmărește să solicite întreprinderilor interne și străine să-și transfere bazele de producție în Statele Unite pentru a-și construi propriul lanț industrial de vehicule electrice. În același timp, companiile auto americane pot reduce costurile de achiziție din amonte și pot depune eforturi pentru un avantaj competitiv.
Este de remarcat faptul că „Lista albă a bateriilor de putere” din Statele Unite a crescut riscurile de incertitudine pentru companiile chineze de baterii de energie pentru a construi fabrici în Statele Unite.